CX-3 технічно є найменшим позашляховиком в лінійці Mazda, і він ділить місце в сегменті компактних позашляховиків з трохи більшим і лише трохи дорожчим CX-30. Але його близькість до CX-30 робить CX-3 повністю застарілим. Його висококласний салон, веселий характер і зухвалий зовнішній вигляд роблять його популярним серед інших невеликих кросоверів. CX-3 також можна назвати позашляховиком для автолюбителів, через те, що висота його сидіння трохи вище, ніж у седана і хетчбека Mazda 3., як і раніше цілком схожий на автомобіль, а його енергійне шасі оживає на звивистій дорозі. Чотирициліндровий двигун потужністю 146 к.с. забезпечує мотивацію, але він не особливо доопрацьований, а повний привід коштує додаткових витрат. Вантажний і пасажирський простір також обмежена, що може відлякати деяких покупців,
Mazda не внесла змін до свого найменший позашляховик на 2021 рік, оскільки CX-3 входить в новий модельний рік точно так же, як і у 2020 році. Mazda оголосила, що 2021 рік стане останнім модельним роком для CX-3.
Ціни і який купити
Вибрати Мазда сх 3 легко, тому що минулого року його модельний ряд був спрощений до одного рівня обробки салону - Sport. Його найбільш помітні стандартні функції включають 7,0-дюймовий сенсорний екран, автоматичний клімат-контроль, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон, проєкційний дисплей і попередження про виїзд з смуги руху. Ті, хто хоче всепогодний повний привід, можуть додати його до будь-якого CX-3 за додаткові 1400 доларів. Проте оновлення знижує швидкість шосе CX-3 з рейтингом EPA з 34 до 32 миль на галон.
Двигун, трансмісія і продуктивність
Під довгою мордою знаходиться чотирициліндровий двигун потужністю 146 к.с. Це не чотирициліндровий двигун в цьому сегменті - це назва належить 1,6-літровому турбованим Kia Soul Exclaim, - але наш повнопривідний тестовий автомобіль розігнався до 100 км / год за 8,1 секунди. Сам двигун звучить грубо, особливо на високих швидкостях, але його стрімкий характер додає колоритності, якої не вистачає його конкурентам. CX-3 відповідає спортивному духу бренду Mazda і, без сумніву, є самою спортивною пропозицією в цьому класі. Його веселий характер складається з безлічі елементів, в тому числі живого шасі, добре контрольованого крену кузова і майстерні настройки підвіски, яка проходить тонку грань між жорсткістю і занадто жорсткістю. Все це забезпечує передбачуваність, підвищує керованість.